北京白癜风医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/不知是从什么时候起，新能源汽车赛道变成了一个讲话题的地方，谁的故事讲的好，谁就能有更高的热度。不过这也难怪，毕竟目前的造车新势力普遍只有数年或者十几年的历史，相比发展了多年的燃油车企来说，在造车技术和经验上还欠缺许多，只能通过别出心裁的方式以求实现弯道超车。不过传统车企在摸清楚新造车势力的套路后，也开始加大力度布局新能源赛道，大有赶超的势头。
毕竟，在造车方面拥有丰富经验的燃油车企，有着完整的研发体系和深厚的技术底蕴，这些是造车新势力无法及时做到的，而且燃油车企也未必没有纯电技术的研发储备，比如日产早在75年前就开始生产电动汽车了，而且还是锂电池的发明者。
年，在日本石油危机的背景下，日产推出一辆可以实现“换电”的电动车——TAMA，以供给出租车行业使用。这款电动车的续航里程可达96.3公里，最高时速可达35.2公里。
年，日产正式推出了世界上第一辆使用交流异步电动机的电动汽车MarchEV，而被誉为电动车行业开路先锋的特斯拉，在30年之后才推出同类型产品。
年，全球第一台使用锂离子电池驱动的电动汽车PrairieJoy问世，并在北极极端环境下安全顺畅的工作了6年。
年，日产正式面向全球发售首款量产搭载永磁同步电机（这款电动机在年获得了“沃德全球十佳发动机”大奖）的电动车LEAF聆风，畅销至今。
年，波兰探险家马雷克驾驶日产LEAF横穿欧亚大陆，日产加入FIAFormulaE成为首家参与该赛事的日系品牌，与捷豹、奥迪、雷诺、DS、宝马、保时捷、梅赛德斯等老牌玩家同台竞技。
-年，日产力压群雄，斩获FIAFormulaE-年赛季积分榜亚*，彰显了其在沉淀技术上的强大实力。
由此可见，在电驱这件事上，日产是真的有底蕴的，而且延续至今。例如截至今年2月份，累计销量超68.4万台，曾连续8年获得全球销冠，累计亿行驶里程的LEAF聆风，电池依然是0安全事故，这份成绩现在依然全球领先。这也是为什么在9月底，东风日产汽车的首款纯电SUV——ARIYA艾睿雅一上市，便突显出与同级别造车新势力、传统车企的纯电竞争优势。
作为日产纯电技术的集大成者，ARIYA艾睿雅基于全新云图专业纯电平台打造，并且通过全链路自研三电技术，针对纯电动车的特性进行了前瞻性结构设计，通过缩短前后悬，降低平台中心，所有部件移到前机舱，形成类似于滑板般的平台，有效改善了车内空间，给予了用户更好的驾乘体验。
而且其搭载的e-4ORCE雪狐电四驱配合N·m跑车级综合扭矩输出，使车辆具有了强劲的越级动力输出表现，可以达到跑车GT-R的澎湃动力体验。而且通过1/00秒超高精度电机扭矩控制与智能扭矩分配，实现在驾驶感受上的“又快又稳”，以及乘坐感受上的“智能不晕车”。
至于安全性更加不必多说，ARIYA艾睿雅所采用的超安全电池架构拥有9重防护架构，经历项行业高标准电池安全测试，和创下“累计行驶亿公里，电池0重大安全事故“的聆风师出同门。
可以说，在ARIYA艾睿雅身上凝结了日产75年电驱技术的精华，对于东风日产全面转向电驱时代具有重要的意义，在舒适性、安全性、动力表现上对比新势力、传统车企同级别产品有着卓绝的竞争价值，未来市场表现十分值得期待。
