87年以前，也就是在年5月20号，一架英国的“信天翁”德哈维兰的DH.91型飞机完成了它的第一个飞行试验。
“信天翁”的原型机有两个，一个是舱门，一个是舷窗。
这是一种很大很漂亮的四引擎飞行器，流线型的机身。这辆车的功率也就五百多，看起来有些弱。由于采用了先进的气动结构，这款飞机的起飞重量为13.5公吨，拥有32米的机翼，比美国的B17“飞行堡垒”更快，其最大时速可达公里。
样机马上就要登陆了。
“信天翁”最多能载22到30人，最多能飞17,20公里。飞机最大的特色就是使用了“三明治”的木材外壳，这个外壳随后被用于“蚊”型飞机。
这是“Frobisher”的第三款量产版。每一只“信天翁”都有一个首字母“F”的名称。该战机于一九四○年在怀特彻奇的一次爆炸中被摧毁。
它是一张上层和下层的木板，中间是一张柔软的木板。该复合材料的整体木材表面强度较高，质量较轻，但是其使用寿命却不能与飞机上的硬质铝合金外壳相提并论。
第五艘“Fortuna”的量产版，采用了与其它“信天翁”一样的银色油漆。一九四三年七月十六日，飞机坠落于爱尔兰仙农国际机场。
也正因为如此，“信天翁”才迟迟没有大规模量产。一共制造了7个，分别是伦敦-里斯本和伦敦-雷克雅未克路。第二次大战之后，一架飞机在德国的空袭中被摧毁，年至年间又有四架飞机失事。据有关部门的研究表明，造成此次意外的主要原因，是由于飞机在起飞时，木材的力学性能下降，导致了飞机的损坏。
第二批量产式“Franklin”于年投入使用，并披上了英国皇家航空公司的标志，于年四月七日降落于雷克雅未克。
后来，英国皇家航空公司觉得再用两个还活着的“信天翁”实在是危险，所以在一九四三年把这两个“信天翁”取消了。从那以后，就没有人用木材来制造巨大的运输机和飞机了。除了霍华德·休斯的那艘“云杉鹅”之外，其余的都被排除在外，因为那艘巨大的飞船仅仅只是进行过一次测试。
这架“信天翁”拥有奢华的室内设施：商务舱，卫生间，食堂。船员中有一位空服员，负责为旅客供应不同种类的饮品及食物。
机舱内。请留意驾驶员的座椅要舒服。
《利剑行动》
