口罩在一夜之间变身稀缺战略资源，运往欧洲的口罩等防疫物资在多国之间被相互扣押。像不像亮剑里的对白，“云龙兄，我那一个营的装备…”以前的货到付款送货上门不存在了，现在交钱排队专机自提。
爱尔兰航空A口罩专机从首都机场起飞，要往返都柏林到北京60趟，在历史的进程中，客机的命运就是这么不可预料。
中国的口罩正在为全世界人民挡住病*，全世界的口罩包机正全天候、小间隔、大编队飞往中国，只要是能飞的飞机都来了。
海关统计，从3月1日到4月4日，全国共验放出口口罩约38.6亿个，价值77.2亿元。这相当于每天就有1亿多个口罩漂洋过海，远赴他国。即便如此，世界的需求似乎也没有被满足。
安-降落天津
4月12日23:30，世界最大而且唯一的飞机安-降落天津机场，将一次性为波兰送去吨抗疫物资，包括万个口罩和数十万件防护服，据业内人士透露，这趟包机的运费在千万人民币级别。除了安-之外，波兰还包租过安-运口罩，波兰航空的“客运货机”更是频频光临北京。
安-降落天津图自
铜片
安-的货舱
全球航班锐减客机变货机
飞往中国的国际航班受“五个一”*策纷纷停飞，海量的口罩运输靠区区几架货机显然是杯水车薪，怎么办?一夜之间航空公司的客机纷纷变身货机，向中国申请航线。
葡萄牙口罩专机降落北京首都机场
荷兰口罩运力吃紧，荷航除了之外，还复活了刚刚宣布停飞的，上海和北京交替每天一班。
家底厚实的航空公司自然不缺大飞机，看，汉莎、法航、荷航、英航、奥航、瑞航的客机变身“客改货”正在飞来。
3月下旬，汉莎航空开始用A客机从上海往回运口罩，一趟能运30吨防护用品。为了增大运力，连德国秃鹰航空CONDOR的也派往上海。
可就苦了那些没有大飞机的国家了，“穷人家孩子早当家”的Wizz航空在匈牙利国家航空破产后，靠8架Aneo飞机撑起了匈牙利的航空大旗。
这8架飞机多次编队往返布达佩斯和北京、上海拉口罩，受航程限制每次要先后经停伊尔库茨克、努尔苏丹，而且满载只有11吨载量。在FR24上多次看到5架编队飞过午夜的北京上空。
塞尔维亚派这架唯一的宽体机来中国接医疗队和物资。
这么一看，塞尔维亚航空留着一架A还是很有道理的，起码飞一趟装的多还不用经停。这架A平时只飞纽约航线，疫情一来，变身医疗专机，中国的医疗队，中国的防疫物资，就靠这架飞机马不停蹄的来回跑。
民航的反应速度没有*队快，西班牙派*机AM飞上海自提口罩，嗯被抢怕了。一飞机的口罩从上海飞往萨拉戈萨，由于AM战术运输机的航程有限，满载回程要经停两次加油，西班牙的物资非常紧缺了，每天的增长数据大家都看到了。
很快西班牙就动员了载旗的伊比利亚航空的A、A和PLUSULTRA航空A-装载着医疗物资正在从上海飞往西班牙大加纳利机场。
希腊派爱琴海航空的A经停阿拉木图跳着脚往天津和广州赶，没有宽体机的苦啊!
同样没有大飞机的罗马尼亚航空硬着头皮派出一架-从布加勒斯特出发经停阿拉木图飞抵深圳，为罗马尼亚国内运回9吨医疗物资，其中包括大约个口罩。
波罗的海航空的A-，从拉脱维亚首都里加直飞乌鲁木齐，运回万个口罩。话说这款飞机的航程是真香，去年，波罗的海航空用A开辟了拉脱维亚直飞阿布扎比的国际航线，航程6个小时。上次波罗的海航空A来中国是年珠海航展。
冰岛航派出了最大的飞机一架-ER，由6名飞行员轮流执飞从雷克雅未克到上海的往返航班，将17吨防疫物资运回冰岛，这次飞行成为冰岛航空成立80年来最远的航线。
奥地利航空公司两架波音货运包机在厦门装运吨抗疫物资，装机完毕立即飞回维也纳，随后奥地利的和接连飞往北京、上海。
中国援助意大利的第三批专家组和物资刚刚到达米兰，意大利航空唯一一架波音-ER客机，就从罗马启程飞往浦东，来拉医疗物资，在首批援助意大利的物资里，连花清瘟胶囊火了，吃完10万份还想要。
阿提哈德航空将飞机作为全货运客机，每架飞机可容纳12个下舱集装板和4个集装箱，载量达到45吨。
从客机纯运货角度来说，A的腹舱联合限载是37.6吨，A是44.8吨，A是42.5吨，B-是76.7吨，而加航改装-ERCombi官方表示，可以满载89.3吨货物起飞。-的腹舱能力是杠杠的。
南太平洋的防疫也顶不住了?大溪地航空全新的-9首次造访中国上海国际医疗物资集散中心。
哈萨克斯坦星期日航空B-ER，从努尔苏丹飞抵厦门，装载防疫物资后，飞往基辅。这架B曾在国航服役，注册号B-。
运力空缺极大战斗民族登场
这些民航飞机在战斗民族面前都是弟弟，第一波民航飞机排满了，第二波战斗民族的登场了，俄罗斯大批安-和伊尔-76飞往中国，除了自用外，还包租给欧洲各国包括美国，运输战略物资，战斗民族凭实力为各国押镖，看谁敢劫。
乌克兰的安-降落天津机场，这里平时就是安-的集散地，疫情期间更是来往频繁。
这架俄罗斯空天*航空兵司令部第团的安-，在杭州机场装运阿里巴巴援助欧洲的防疫物资。
俄罗斯的安-降落深圳机场，为捷克共和国运送吨防疫物资，包括万枚N95防*口罩、万个口罩、8万个护目镜、12万套防护服和5万次测试。欧洲很多国家没有大型飞机，包租其他航空公司的飞机怕货物有闪失，只能下单给战斗民族的航空公司。
中国*府捐给卡塔尔的5辆徐工集团多功能抑尘车，每车重达18吨，千里迢迢从徐州运至深圳机场后再开进安-内准备出发，可能运费都比货款高，疫情防控面前，各国都是不计成本地运输物资。
这架安夜深人静静悄悄的来深圳装载80吨物资直飞捷克。
俄罗斯安-在郑州机场，摄影Charles_wang。
河南长垣被称作“医疗器械之都”，这边的70多家卫材医疗器械公司，在24小时赶工。过去，出口订单只占长垣的一小部分，此刻，所有厂都在办理出口相关资质。
乌克兰安-在郑州机场起飞，摄影Charles_wang。
外贸订单都在排队等货，其中多数是意大利买家。最大的一个订单是美国的三亿只口罩。整个长垣所有口罩厂加起来，日产5千万-7千万只。
各国有自己的口罩检验标准，之前所有检测都要重新做。但是，外交部发声从4月1日起，中国的抗疫物资出口只有一个标准：中国标准!中国认可，就是认可，中国不认可，就是不认可，要与不要，自便!
4月4日这一天，有5架外国*机相继降落上海浦东国际机场，自提防疫物资。阿尔及利亚空*2架伊尔76型运输机，经停俄罗斯喀山，先后降落浦东机场，装载完口罩后立刻返程。
阿尔及利亚空*伊尔-76型运输机降落首都机场。
4月3日，俄罗斯空*出动1架安-和2架伊尔-76运输机，经停新西伯利亚飞赴浦东机场，为意大利、葡萄牙等国送去防疫物资。为保障这些包机快速运回防疫物资，浦东机场提前谋划，根据包机的类型和装载能力，分配机位资源，实现快速装卸快速运输。
伊拉克和科威特的空*也派飞机到广州运口罩和呼吸机，伊拉克*方的C-，装载货物共件重公斤。科威特空*的C-17，装载货物共件重公斤。
提货的空客原型机
都说欧洲运力紧张了，身为世界最大飞机制造商之一的空客，岂能坐视不管。
空客A-0测试飞机4月5日飞抵天津机场，搭载着口罩等医疗物资经停汉堡后返回图卢兹，继续支持各国抗击新冠肺炎疫情。这也是A-0原型机首次造访中国内地。
3月23日，一架A-测试飞机首次飞抵天津，将空客中国所采购的万只口罩运回图卢兹。
3月26日，一架AMRTT多用途加油运输机飞抵天津，将万个口罩运回西班牙。
84年的、85年的伊尔-62且飞且珍惜
在抗疫物资运输前线，还有一批老家伙在冲锋陷阵。
全世界最后一架商用伊尔-62，在疫情期间频频穿梭于中欧之间，这架拉达航空的伊尔-62货机在厦门、上海、乌鲁木齐等地装运防疫物资，飞往波兰、捷克、罗马尼亚;这架飞机出厂于年，极其稀有。
这架年出厂的波音-F货机，最早的东家是全日空，几经转手到了伊朗QESHMFARSAIR法尔斯格什姆航空手里，多次往返德黑兰-深圳运送医疗物资。真是老骥伏枥，志在千里，负重任而来，载希望而去。
波兰SkyTaxi航空也是国内的稀客，这架波音-飞机生产于年，是全日空的客机，后来改装成货机，在安邦快递、马士基快递服役过，疫情期间多次往返华沙-浦东。
中国客机改货运
除了国外客户自提外，中国在海外的防疫需求也很大，由于中国的货机数量稀少，国内的多家航空公司将客机改成货机，执飞原来的客运航线，只运防疫物资不载客。
4月13日凌晨1时，江西省首班“客改货”洲际航班将从南昌飞往阿姆斯特丹，运送20多吨口罩和防护服。之前厦航的就向菲律宾运送过防疫物资。
东航A-货机为捷克输送救援物资。东航将5架A-拆除经济舱座椅运货，此外，东航的-ER也加入到货机阵营。
海航的向委内瑞拉运送抗疫医疗专家和随行物资，包括呼吸机、便携式彩超、核酸检测试剂盒及口罩等抗疫物资和药品。
国航已改装一架-ER变身货机，执飞欧美口罩航班。近期中国海外留学生收到的健康包，都是通过这些货机运过去的。对于海外的留学生来说，祖国永远在你们身边。
全球确诊人数今天达到万，这样的口罩包机不知道还要飞多久，拯救世界的货机们，正在从中国出发，相信全世界的春天很快就会来啦。（翼周刊）
