从目前在建设的12条线路来看，主要集中在前海、龙华、龙岗以及光明；到年前后，深圳地铁网络格局：福田地铁最密集、换乘站点也最多，可以说地铁资源爆表，罗湖次之；而原关外地区的地铁网络也逐渐在完善。地铁路线一定程度上也体现了深圳的发展，南山的换乘数量已经超过罗湖了，后来居上。而大宝安也有了5条地铁，这也是继福田罗湖南山之后地铁线路最多的一个区域。坪山要等到14号线通车了之后才有地铁，而大鹏地铁还要等到规划之中的32号线。哪怕是到了年，特区已经成立了40年了，这两个区域的地铁线路依然挂零。
物流地产正被多股力量“围猎”。万科近日发布了8月份销售及近期新增项目情况简报。简报称，8月份万科新增物流地产项目5个，分别位于广州、宁波、昆明、杭州、苏州。除万科外，房企、电商、金融机构等多股力量都在加快抢滩物流地产。专家指出，大体量资本的进入必然加剧物流地产的竞争；与此同时，也给投资方带来了许多挑战和隐患。事实上，多股力量正在加紧布局物流地产市场。据了解，除万科外，绿地、越秀等房企均将物流地产作为业务拓展的方向；京东、阿里等电商早已涉足物流地产领域；而作为金融机构的代表，平安也在积极抢滩物流地产市场。
9月过半，新盘加快了入市步伐。深圳商报记者昨日了解到，市场成交量呈小幅上扬态势，接下来的3个多月，深圳预计有45个项目入市。上周，京基地产两个大项目的营销举动，引发了市场